S opravou a repasom zadnej nápravy som pristúpil aj k zmene prevodového pomeru z 3.44 na 3.09. Auto by nemalo veľa stratiť na akcelerácií a mala by sa zvýšiť maximálna rýchlosť. Opieskovanú a nastriekanú nápravu som poriadne vyumýval horúcou tlakovou vodou od nečistôt a masnoty. Montáž diferenciálu a nastavenie vôl diferenciálu a hrušky som nechal mechanikovi, ktorý poznal problematiku a postupy. Nastavené vôle sú totožné s predpísanými hodnotami podľa dielenského manuálu. Z Anglicka dorazila poštou zásielka zo sadou nových dištančných podložiek pod bočné ložiská a zaisťovacia matica s predpäťovým krúžkom na hrušku. Momentálne je vnútro nápravy poskladané a začína kompletácia poloosí s novými ložiskami, nalisovanie nových polyuretánových silentblokov a montáž nových bŕzd.
