ZDROJ: VLADIMÍR DUDÁK

SPRACOVAL: MICHAL SEGÉŇ

WWW: MARIAN SEGÉŇ

Štvor až päťmiestny cestovný automobil s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Výrobca: Ford motor Co. Ltd. Dagenhem (Essex). Veľká Británia.

MOTOR: Štvortaktný radový kvapalinou chladený štvorvalec s rozvodom OHC. Blok valcov a hlava liatinová. Päťkrát uložený liatinový kľukový hriadeľ. Vačkový hriadeľ v hlave poháňaní ozubeným remeňom. Tlakové obežné mazanie s plnoprietokovým čističom oleja. Uzavretá chladiaca sústava. Alternátor 12 V- 660 W; akumulátor 12 V- 38 A.h.

MOTOR 1600 GL: Vŕtanie a zdvih 87,67 * 66 mm, zdvihový objem 1593 cm kubických, stupeň kompresie 9,2. Najväčší výkon (DIN) 53 kW (72 k) pri 5000 1/min. najväčší točivý moment 118 N.m (12 kp.m)/ 2700 1/min. Spádový karburátor Ford BFD 32.

MOTOR 2000 S: Vŕtanie a zdvih 90,8 * 77 mm, zdvihový objem 1993 cm kubických, stupeň kompresie 9,2. Najväčší výkon (DIN) 72 kW (98 k) pri 5200 1/min. najväčší točivý moment 151 N.m (15,4 kp.m)/ 3500 1/min. Dvojitý spádový karburátor Weber 32/36 DGAV.

PREVODNÉ ÚSTROJENSTVO:

a) Jednokotúčová suchá spojka s tanierovou pružinou a kvapalinovým ovládaním. Štvorstupňová prevodovka s radiacou pákou na podlahe, prevodové stupne 3,58- 2,01- 1,40- 1,0- Z 3,32 (motor 1,6 GL); 3,65- 1,97- 1,37- 1,0- Z3,66 (2000 S). Hypoidný stáli prevod 3,89 : 1 (1600 GL); 3,75 : 1 (2000 S).

b) Na prianie samočinná prevodovka Ford C3 s hydrodynamickým meničom momentov a trojstupňovou planetovou prevodovkou; násobnosť meniča 2,04, prevodové stupne: 2,47- 1,47- 1,0- Z 2,11. Stáli prevod 3,75 : 1.

PODVOZOK: Bez rámová konštrukcia. Predné kolesá sú nezávisle zavesené na priečnych lichobežníkových polonápravách, zadná tuhá náprava je zavesená na dvoch pozdĺžnych posúvnych ramenách a dvoch šikmých vzperách; pérovanie vpredu a vzadu vinutými pružinami s teleskopickými tlmičmi a priečnymi skrutnými stabilizátormi: u 2000 S progresívne vinuté z konického drôtu, s hydropneumatickými tlmičmi. Prevozné brzdy kvapalinové s posilňovačom, dvoj okruhové, predné kotúčové, zadné bubnové. Hrebeňové riadenie s klbovým hriadeľom volantu. Palivová nádrž s objemom 54 l. Na prianie liate hliníkové kolesá. Pneumatiky 165 SR-13 (1600 GL); 185/70 SR- 13 (2000 S)

KAROSÉRIA: Samonosná oceľová, dvoj, alebo štvordverová, s prednou prítlačnou ploškou. Predné sedadlá sa dajú posúvať, operadlá sú s riaditeľným sklonom a s operadlami hláv (u 1600 GL na prianie). Kufor 0,32 m kubických. Vyhrievané zadné okno. Rádioprijímač. Halogénové svetlomety; na prianie vysokotlakové ostrekovače svetlometov. V 2000 S halogénové diaľkové a koncové svetlomety; otáčkomer. Na prianie oceľová posúvna strecha (šíber).

ROZMERY A HMOTNOSTI: Rozchod kolies 1445/1425 mm, rozovretie 2578 mm; vnútorné rozmery 4328 * 1680 * 1300 mm (zatíž). Pohotovostná hmotnosť 955 kg (1600 GL); 1050 kg (2000 S). Užitočná hmotnosť 465 kg.

VÝKONY: Najväčšia rýchlosť 150 km/h (1600 GL); 165 km/h (2000 S). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 12,5 s (1600 GL); za 10 s (2000 S). Priemerná cestovná spotreba paliva je asi 8,5 l/100 km (1600 GL); 10 l/100 km (2000 S).

CENA VO VELKEJ BRITÁNII (bez dane): 1600 GL: 2548,- Lstg. 2000 S   : 2872,- Lstg.