ZDROJ: VLADIMÍR DUDÁK

SPRACOVAL: MICHAL SEGÉŇ

WWW: MARIAN SEGÉŇ

Päťmiestny cestovný automobil s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Výrobca: Ford-Werke A. G. 5 Kolín - Nemecko, Ottoplatz 2. NSR.

a) MOTOR 1,6 l/53 kW : Štvortaktný radový kvapalinou chladený štvorvalec s rozvodom OHC. Vŕtanie a zdvih 87,67 x 66 mm, zdvihový objem 1593 cm kubických, stupeň kompresie 9,2. Najväčší výkon (DIN) 53 kW (72k) pri 5000 ot/min. najväčší točivý moment 118 N.m (12 kp.m) pri 2700 ot/min. Päťkrát uložený kľukový hriadeľ. Spádový karburátor Ford. Alternátor 14 V- 44 A.h alebo 55 A.h.

b) MOTOR 2,0 l/66 kW- V6 (za príplatok): Štvortaktný vidlicový kvapalinou chladený šesťvalec V6/60° s rozvodom OHV. Vŕtanie a zdvih 84 x 60,1 mm, zdvihový objem 1999 cm kubických, stupeň kompresie 8,75. Najväčší výkon (DIN) 66 kW (90k) pri 5000 ot/min. najväčší točivý moment 149N.m (15,2 kp.m) pri 3000 ot/min. Štyrikrát uložený kľukový hriadeľ. Dvojitý spádový karburátor Solex.

c) MOTOR 2,3 l/79 kW- V6 (za príplatok): Vidlicový šesťvalec V6/60° s rozvodom OHV. Vŕtanie a zdvih 90 x 60,1 mm, zdvihový objem 2294 cm kubických, stupeň kompresie 8,75. Najväčší výkon (DIN) 79 kW (108k) pri 5000 ot/min. najväčší točivý moment 177N.m (18 kp.m) pri 3000 ot/min. Štyrikrát uložený kľukový hriadeľ. Dvojitý spádový karburátor Solex.

PREVODNÉ ÚSTROJENSTVO:

a) Jednokotúčová suchá spojka. Štvorstupňová prevodovka s radiacou pákou na

podlahe, prevodové stupne 3,58- 2,01- 1,40- 1,0- Z 3,32 (motor 1,6 l), resp. 3,65- 1,97- 1,37- 1,0-Z3,68 (motory V6).

b) Na prianie samočinná prevodovka Ford C3 s hydrodynamickým meničom momentov a trojstupňovou planétovou prevodovkou; prevodové stupne: 2,47- 1,47- 1,0- Z 2,11. Chladič oleja.

PODVOZOK: Bez rámová konštrukcia. Predné kolesá sú nezávisle zavesené na priečnych lichobežníkových polonápravách, zadná tuhá náprava je zavesená na dvoch pozdĺžnych posuvných ramenách a dvoch šikmých vzperách; progresívne pérovanie vinutými pružinami z kónického drôtu, s hydropneumatickými teleskopickými tlmičmi a priečnymi skrutnými stabilizátormi. Prevádzkové brzdy kvapalinové dvojokruhové s posilňovačom, predné kotúčové, zadné bubnové. Hrebeňové riadenie s teleskopickým deformačným hriadeľom volantu a s tlmiacou pryžovou spojkou. Palivová nádrž s objemom 54 l. Pneumatiky 185/70 SR- 13. Hliníkové kolesá.

KAROSÉRIA: Samonosná oceľová, dvoj, alebo štvordverová. Predné sedadlá sa dajú posúvať, so samonavíjacími pásmi, operadlá sú s riaditeľným sklonom a s operadlami hláv. Vyhrievané zadné okno. Batožinový priestor 0,48 m kubických. Ostrekovače svetlometov s vysokotlakovým čerpadlom.

ROZMERY A HMOTNOSTI: Rozchod 1422 mm, rázvor 2579 mm; vnútorné rozmery 4340 x 1700 x 1362 mm, svetlá výška 97 mm. Pohotovostná hmotnosť 1055 kg (motor 1,6 l); 1110 - 1130 kg (motor V6). Užitočná hmotnosť 460 kg (dvojdverový); 440 kg (štvordverový).

VÝKONY: Najväčšia rýchlosť 152 km/h (motor 1,6 l); 163 km/h (motor 2,0 l); 173 km/h (motor 2,3 l). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 16,7 s (motor 1,6 l); za 14 s (motor 2,0 l); za 11,5 s (motor 2,3 l). Priemerná spotreba paliva je asi 10 - 10,5 l/100km.

CENA V NSR: Ghia 2,0 l - V6: 14 675,- DM.

Ghia 2,3 l - V6: 15 205,- DM.